Как работят спирачките на мотоциклети? Всъщност е доста просто! Когато натиснете спирачния лост на мотоциклета си, течността от главния цилиндър е принудена в буталата на шублера. Това изтласква подложките към роторите (или дисковете), причинявайки триене. След това триенето забавя въртенето на колелото ви и в крайна сметка спря мотоциклета ви.

Повечето мотоциклети имат две спирачки - предна спирачка и задна спирачка. Предната спирачка обикновено се управлява от дясната ви ръка, докато задната спирачка се управлява от левия крак. Важно е да използвате и двете спирачки при спиране, тъй като използването само на една може да накара вашия мотоциклет да се плъзга или да загуби контрол.

Прилагането на предната спирачка самостоятелно ще доведе до прехвърляне на теглото на предното колело, което може да доведе до повдигане на задното колело от земята. Това обикновено не се препоръчва, освен ако не сте професионален ездач!

Прилагането на задната спирачка самостоятелно ще забави задното колело преди предната част, причинявайки мотоциклета ви да се гмурка. Това също не се препоръчва, тъй като може да доведе до загуба на контрол и катастрофа.

Най -добрият начин да спрете е да прилагате и двете спирачки едновременно. Това равномерно ще разпредели теглото и налягането и ще ви помогне да се забавите по контролиран начин. Не забравяйте да изтръгнете спирачките бавно и нежно в началото, докато не усетите колко налягане е необходимо. Натискането твърде силно твърде бързо може да накара колелата ви да се заключат, което може да доведе до катастрофа. Ако трябва да спрете бързо, най -добре е да използвате двете спирачки едновременно и да приложите твърдо налягане.

Ако обаче се окажете в спешна ситуация, по -добре е да използвате предната спирачка повече. Това е така, защото повече от теглото на мотоциклета ви се измества на предната част, когато спирате, което ви дава повече контрол и стабилност.

Когато спирате, е важно да поддържате мотоциклета си изправен и стабилен. Навеждането твърде далеч на една страна може да ви накара да загубите контрол и да се сринете. Ако трябва да спирате около ъгъл, не забравяйте да се забавите преди завоя - никога в средата на него. Направете завой с висока скорост, докато спирането също може да доведе до срив.