Въздушният филтър на кабината в колата ви е отговорен за поддържането на въздуха вътре в автомобила ви чист и без замърсители.

Филтърът събира прах, цветен прашец и други частици с въздух и им пречи да влязат в кабината на колата ви. С течение на времето въздушният филтър на кабината ще бъде запушен с отломки и ще трябва да бъде заменен.

Интервалът за подмяна на въздушния филтър на кабината зависи от модела и годината на вашето превозно средство. Повечето производители на автомобили препоръчват да смените въздушния филтър на кабината на всеки 15 000 до 30 000 мили или веднъж годишно, което от двете е първо. Като се има предвид колко е евтино, много хора го променят заедно с масления филтър.

Освен километри и време, други фактори могат да повлияят на това колко често трябва да смените въздушния филтър на кабината си. Условията на шофиране, използването на превозни средства, продължителността на филтъра и времето на годината са някои примери за аспектите, които ще вземете предвид, докато решавате колко често сменяте въздушния филтър на кабината.

Какво е въздушен филтър на кабината
Производителите на автомобили се стремят да поддържат целия въздух, който влиза през отворите вътре в превозното средство. Следователно използването на въздушния филтър на кабината, който е заменяем филтър, който помага да се отстранят тези замърсители от въздуха, преди да влязат в кабината на вашия автомобил.

Въздушен филтър на кабината обикновено се намира зад кутията на ръкавицата или под капака. Конкретното местоположение зависи от марката и модела на вашия автомобил. След като намерите филтъра, можете да проверите състоянието му, за да видите дали той трябва да бъде заменен.

Филтърът на кабината е изработен от плисирана хартия и обикновено е с размерите на тесте карти.

Как работи


Въздушният филтър на кабината представлява част от системата за вентилация на вентилацията и климатика (HVAC). Тъй като рециркулиран въздух от кабината преминава през филтъра, всякакви въздушни частици, по -големи от 0,001 микрона, като прашец, прахови акари и спори за плесени, се улавят.

Филтърът е съставен от различни слоеве материали, които улавят тези частици. Първият слой обикновено е груба мрежа, която улавя по -големите частици. Следващите слоеве са съставени от прогресивно по -фина мрежа за улавяне на по -малки и по -малки частици.

Крайният слой често е активен слой с дървени въглища, който помага за отстраняване на миризми от рециркулирания въздух на кабината.