Филтърът за купе във вашия автомобил е отговорен за поддържането на въздуха в превозното средство чист и без замърсители.

Филтърът събира прах, полени и други частици във въздуха и предотвратява навлизането им в купето на автомобила. С течение на времето филтърът на купето ще се запуши с отломки и ще трябва да бъде сменен.

Интервалът за смяна на филтъра за купето зависи от модела и годината на производство на вашия автомобил. Повечето производители на автомобили препоръчват смяна на филтъра за купето на всеки 15 000 до 30 000 мили или веднъж годишно, което от двете настъпи първо. Като се има предвид колко евтин е, много хора го сменят заедно с масления филтър.

Освен километрите и времето, други фактори могат да повлияят на това колко често трябва да сменяте филтъра за купето. Условията на шофиране, използването на превозното средство, животът на филтъра и времето от годината са някои примери за аспекти, които ще вземете предвид, когато решавате колко често да сменяте филтъра за купето.

Какво е филтър за кабинен въздух
Производителите на автомобили се стремят да поддържат чист целия въздух, влизащ през вентилационните отвори вътре в превозното средство. Оттук и използването на филтър за купето, който е сменяем филтър, помагащ за отстраняването на тези замърсители от въздуха, преди да влязат в купето на колата.

Филтърът за купе обикновено се намира зад жабката или под капака. Конкретното местоположение зависи от марката и модела на вашия автомобил. След като намерите филтъра, можете да проверите състоянието му, за да видите дали се нуждае от смяна.

Филтърът на купето е направен от плисирана хартия и обикновено е с размерите на тесте карти.

Как работи


Филтърът за купето е част от системата за отопление, вентилация и климатизация (ОВК). Докато рециркулираният въздух от купето преминава през филтъра, всички частици във въздуха, по-големи от 0,001 микрона, като цветен прашец, прахови акари и спори на мухъл, се улавят.

Филтърът е съставен от различни слоеве материали, които улавят тези частици. Първият слой обикновено е едра мрежа, която улавя по-големите частици. Следващите слоеве са съставени от прогресивно по-фина мрежа, за да улавят все по-малки и по-малки частици.

Последният слой често е слой от активен въглен, който помага за премахването на всякакви миризми от рециркулирания въздух в кабината.