Китайски производители и доставчици на хидравлични спирачни маркучи за високо налягане 1/8 sae j1401 DOT SAE

Гумен спирачен маркуч 1/8 sae j1401 DOT SAE хидравличен спирачен маркуч за високо налягане

Какво е НБР?

Нитрилбутадиеновият каучук (NBR) е съполимер на акрилонитрил и бутадиенов мономер, произведен главно чрез нискотемпературна емулсионна полимеризация. Той се отличава с отлична маслоустойчивост, висока износоустойчивост, добра топлоустойчивост и силна адхезия. Недостатъците му са ниска устойчивост на ниски температури, лоша устойчивост на озон, лоши изолационни характеристики и ниска еластичност.

Поради своята маслоустойчивост и отлични физико-механични свойства, NBR се използва широко в производството на различни маслоустойчиви каучукови изделия. Като О-пръстени, уплътнения, гумени облицовки за маркучи и резервоари за гориво, печатни валяци, облицовки за резервоари, изолационни подови дъски, маслоустойчиви подметки, твърди гумени части, текстилни покрития, защитен слой за тръбни резби, обвивка на работно колело и тел за помпи, лепила, фолио за опаковане на храни, гумени ръкавици и други области. В чужбина се използва главно в авиацията, автомобилостроенето, печатарството, текстилното и машиностроенето и др. С развитието на модифицираните NBR разновидности, перспективите за приложение на нитрилбутадиеновия каучук се разширяват. Обобщение на основните: производство на горивни тръби, маслени кърпи, маслени уплътнения, маслени тръби, маслоустойчиви гумени части и контакт с масло във всички видове продукти. Нитрилният каучук се използва главно за производство на маслоустойчиви продукти, като маслени тръби, ленти, гумени филми и големи маслени торби, често се използва за производство на всички видове маслоустойчиви формовани продукти, като О-пръстени, маслени уплътнения, кожени купи, диафрагми, клапани, мехове, гумени маркучи, уплътнения, пяна и др., също така се използва за производство на гумени плочи и износоустойчиви части.

Изпратете ни имейл

Детайли за продукта

Етикети на продукти

Вътрешен диаметър (мм)	3.2
Външен диаметър (мм)	10.5
материал	Нитрилен броматит (НБР)
структура	найлон + гума
размер	1/8

Защо гуматаспирачен маркучима ли найлоново плетено влакно?

Използването на найлонов междинен слой и хлориран бутилов каучук като вътрешна и външна структура на слоя може да доведе до нов тип маркуч, който предотвратява изтичането на фреонов газ и прави тръбата по-здрава.

Фактори на стареене на каучука:

1. Кислород: Кислородът в каучука с каучуковите молекули се свързва с каучуковите молекули чрез верижна реакция на свободните радикали, което води до прекъсване на молекулярната верига или прекомерно омрежване, което променя свойствата на каучука.

2. Озон: Химичната активност на озона е много по-висока от тази на кислорода, по-разрушителна е и може да разкъса молекулярната верига, но действието на озона върху каучука с деформация на каучука е различно.

3. Топлина: Подобряване на скоростта на дифузия на кислород и активационната окислителна реакция, за да се ускори скоростта на окислителна реакция на каучука, което е често срещано явление при стареене - термично кислородно стареене.

4. Светлина: Колкото по-къса е светлинната вълна, толкова по-енергична е тя. Именно високоенергийният ултравиолетов лъч разрушава каучука. Освен че директно причинява разкъсване и омрежване на молекулярните вериги на каучука, каучукът абсорбира светлинна енергия и произвежда свободни радикали, което инициира и ускорява процеса на окислителна верижна реакция, наречен „пукнатина на външния слой на светлината“.

5. Вода: Ролята на водата е двойна: гумата е лесна за разрушаване във влажен въздух, дъжд или напоена с вода. Това се дължи на водоразтворимите вещества в каучука и хидрофилните групи, както и на други компоненти, които се съдържат в него, чрез екстракция и разтваряне, хидролиза или абсорбция на вода и други причини. Особено при редуващо се действие на потапяне във вода и атмосферни условия, разрушаването на гумата се ускорява. В някои случаи обаче водата не разрушава гумата и дори забавя стареенето.

7. Масло: При продължителен контакт с маслена среда, маслото може да проникне в гумата и да я надуе, което води до намаляване на якостта на гумата и други механични свойства. Маслото може да доведе до набъбване на гумата, тъй като маслото в гумата води до молекулярна дифузия, което променя структурата на вулканизираната гумена мрежа.